По сообщениям ряда зарубежных СМИ, полки Costco, крупнейшей в США складской сети, основанной на членстве, снова пустуют, и даже стали ограничивать количество покупок туалетной бумаги, чтобы снять давление поставок (полки пустые! Миллионы долларов товаров застряли на китайских складах и в портах, в чем причина "кризиса поставок"? На этот раз это не паническая лихорадка, вызванная новой эпидемией, а кризис цепочки поставок и стремительный рост затрат на логистику. И Costo не одинок, так как Target, Home Depot и Sears испытывают нехватку на своих полках.

01

"Кризис поставок" сильно бьет

С 23-го числа прошлого месяца Costco объявила, что начала повторно вводить ограничения на туалетную бумагу, чистящие средства и воду в бутылках в Соединенных Штатах, и, по-видимому, более месяца не принесло им никакого облегчения от этой проблемы.

Финансовый директор Costco Ричард Галанти назвал логистические затраты «долгосрочным инфляционным фактором» во время отчета о прибылях и убытках, что еще больше усугублялось сочетанием роста затрат на рабочую силу, увеличения спроса на продукцию, нехватки микросхем и повышения цен на сырье.

Кроме того, FedEx объявила о среднем повышении цен на внутренние счета в США на 5,9 процента с 3 января 2022 года в свете роста расходов и сложной операционной среды.

02

Расходы резко растут на всех уровнях

Цены на продукты электронной коммерции в США растут в течение 15 месяцев подряд. В августе цены на одежду на платформах электронной коммерции подскочили на 15,52 процента по сравнению с прошлым годом, в то время как цены на безрецептурные лекарства, спортивные товары и мебельные товары выросли на 4,66 процента, 3,47 процента и 2,6 процента в годовом исчислении, соответственно. согласно отчету компании Adobe Digital Insights, занимающейся аналитикой данных.

Чтобы облегчить логистическое давление,Costco зафрахтовала три океанских судна на следующий год для перевозки контейнерных грузов между Северной Америкой и Азией.Каждый способен перевозить от 800 до 1000 контейнеров одновременно. Однако это может быть далеко не решением непосредственного кризиса цепочки поставок.

Морская биржа Южной Калифорнии ранее сообщала, что по состоянию на 5 октября в порту находилось 143 корабля: 88 стояли на якоре или дрейфовали, а 55-у причала.

И согласно последним сообщениям из зарубежных СМИ,Около 500 000 контейнеров накопились и в настоящее время находятся в ловушке у побережья Южной Калифорнии из-за нехватки портовых мощностей.Около 12 миллионов метрических тонн грузов, ожидающих в дрейфующих зонах и якорных стоянках для открытых стыковочных и разгрузочных пунктов вдоль порта.

В настоящее время в этих портах находится около 90 контейнеровозов, 63 из которых ждали на берегу в прошлый вторник, что намного превышает среднее количество судов, стоявшего на якоре в портах до пандемии (0 ~ 1 корабль). Среди них 19 больших контейнеровозов, ожидающих причала, самый большой из которых перевозит 16 022 20-футовых контейнера.

Стоимость доставки из Европы и Китая на северное побережье США за последний год выросла в геометрической прогрессии. В прошлом месяце стоимость одного контейнера из Китая на северо-западное побережье США составила более 20 000 долларов. В этот раз в прошлом году стоимость составила менее 5000 долларов.

Помимо затрат на логистику, рост затрат на рабочую силу также является проблемой для бизнеса.

Дополнительные пособия по безработице, предложенные федеральным правительством США во время эпидемии, официально истекли в начале прошлого месяца (сентябрь), затронув около 8,5 миллиона рабочих. Ранее экономисты ожидали, что это «побудит» больше людей вернуться к работе.

Однако исследование, проведенное учеными из Колумбийского университета, Гарвардского университета, Массачусетского университета в Амхерсте и Университета Торонто, показало, что 87,5 процента безработных в районах, где дополнительные пособия по безработице были приостановлены в июне, не вернулись к работе к началу августа. Данные показали, что личное здоровье и уход за детьми были основными препятствиями на пути к трудоустройству.

А нехватка рабочей силы привела к замедлению работы порта и серьезной перегрузке контейнерных грузов.

03

Федеральная резервная система глубоко обеспокоена "инфляционным кризисом"

Ежеквартальная сводка экономических прогнозов (SEP) ФРС, обновленная в прошлом месяце (сентябрь) 22, показала, что ФРС прогнозирует увеличение индекса цен на личные потребительские расходы (PCE) на 4,2% в 2021 году, что на 0,8 процентного пункта выше июньский прогноз. ФРС прогнозирует, что индекс цен PCE, как ожидается, упадет до 2,2% в ближайшие два года, при этом долгосрочные прогнозы инфляции останутся неизменными на уровне 2%.

Однако президент ФРС Кливленда Мистер (Loretta Mester) заявила, что двойная роль сильного потребительского спроса и проблем с цепочкой поставок побудит общественность и бизнес повысить ожидания относительно будущей инфляции.

Чиновники Федеральной резервной системы обеспокоены тем, что, как только инфляционные ожидания высоки, ФРС придется принять меры для сдерживания роста цен.

Протоколы последнего заседания ФРС показывают, что чиновники в целом считают, что пришло время начать отменять меры стимулирования.Они обсудили так называемое «сужение», которое началось в середине ноября или середине декабря, замедляя чрезвычайную поддержку экономики,Представители ФРС встретятся 2-3 ноября, чтобы принять окончательное решение.

Представители ФРС обсуждают, когда замедлить или сократить ежемесячные темпы покупок казначейских и ипотечных ценных бумаг на 120 миллиардов долларов, которые проводятся с июня 2020 года.

Некоторые аналитики считают, что сокращение может быть отложено, если Конгресс не поднимет потолок долга.

Инфляционное давление продолжается, и данные среды показывают, что потребительские цены выросли на 5,4 процента за последний год, что является самым быстрым темпам роста за десятилетия. Высокопоставленный чиновник ФРС заявил в прошлый четверг, что вероятность того, что инфляция останется высокой в следующем году, выше, чем многие считают.

Фактически, феномен «пустых полок» также существует в Соединенном Королевстве, где премьер-министр Борис Джонсон недавно нанял бывшего исполнительного директора Tesco, чтобы попытаться решить проблемы цепочки поставок в стране, вызванные новой пандемией короны.